Blog do Fretado
Informações e notícias do mundo dos Fretados
Informações e notícias do mundo dos Fretados
abr 6th
\\ Infelizmente é verdade. Lamentável…
A Promotoria de Justiça de Cubatão, na Baixada Santista, enviou um ofício à Ecovias, responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, para que a concessionária tome providências em relação à segurança dos motoristas que viajam pela Anchieta no sentido Santos, no trecho de Cubatão.
O documento foi protocolado na semana passada, após a Polícia Militar Rodoviária informar aos promotores que, desde janeiro, foram registrados seis roubos na via, entre o km 55 e o 57 e do km 59 ao 61.
Segundo a PM, o número pode ser maior, pois parte das vítimas opta por não fazer boletim de ocorrência. Em igual período de 2009, foram registrados três ataques a motoristas. No fim do ano, o problema se agravou e 20 assaltos foram contabilizados até dezembro. Criminosos aproveitam a lentidão no trânsito, a existência de lombadas e de carros no acostamento para fazer a abordagem. Há casos em que os ladrões atiram pedras na pista.
Vistoria. O promotor Rodrigo Calil disse que, em 20 de fevereiro, convocou uma reunião com diversos representantes das Polícias Civil e Militar. Inicialmente, o objetivo era discutir a criminalidade em geral. “Mas a Polícia Rodoviária nos apresentou esse problema (na Anchieta) e estamos tentando resolver da melhor maneira possível”, afirma. Segundo o promotor, houve relato de um assalto a um ônibus fretado que seguia para Santos.
Continue lendo na fonte: Estado de SP
fev 3rd
// Esse cara tem que sair logo desse posto.
Um parecer técnico contábil da Justiça Eleitoral de São Paulo indica que 33% do total arrecadado pelo prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), na campanha eleitoral de 2008 teve origem em fontes de doações consideradas ilegais pelo Ministério Público Eleitoral, informa reportagem de Flávio Ferreira, publicada nesta quarta-feira pela Folha (íntegra disponível somente para assinantes do jornal ou do UOL).
Continue lendo no site da Folha.
jan 4th
O prefeito Gilberto Kassab (DEM), 49 anos, inicia amanhã o segundo ano da segunda gestão como prefeito de São Paulo, eleito com 60% da preferência popular. Desafio ainda maior, depois de um ano de dificuldades. Em 2009, o democrata anunciou uma série de recuos diante da implementação de novas políticas públicas na cidade.
No auge da crise, até a lua de mel com o governador José Serra (PSDB) balançou, com a saída do então secretário de coordenação das subprefeituras Andrea Matarazzo, principal nome tucano da administração, depois de anunciado corte nos repasses de recursos para a varrição.
Com as ruas sujas, Kassab voltou atrás, mas ainda corre para recuperar a confiança do eleitor. Pesquisa recente mostra que o prefeito alcança 39% de conceito ótimo e bom entre os moradores da capital. Em outubro de 2008, o percentual de aprovação chegava a 61%.
Para o prefeito, a queda na popularidade tem nome e sobrenome: crise econômica. Em 1º de janeiro de 2009, no ato da posse, Kassab anunciou corte do Orçamento, mas afirmou que as áreas prioritárias para o governo seriam protegidas.
Durante o ano, porém, conviveu com reivindicações. Em setembro, a prefeitura avisou, por carta, que uma das refeições oferecidas nas creches seria cortada. Os pais reclamaram, a medida virou assunto na mídia e o prefeito recuou.
No mesmo mês, uma tempestade atingiu São Paulo e, diante da sujeira acumulada nas vias, até o minhocão ficou alagado. Pressionado, inclusive pelo aliado José Serra (PSDB), o prefeito cedeu e devolveu o repasse cheio às empresas contratadas para fazer o serviço nas ruas da cidade.
Dois meses antes, em julho, a política de restrição à circulação de ônibus fretados no centro expandido foi tão combatida por usuários –um grupo deles chegou a fechar a marginal Pinheiros– que Kassab assumiu mais um recuo: liberou o transporte na avenida Engenheiro Luiz Carlos Berrini (zona sul de SP).
A lista de mudanças inclui ainda o projeto que alterou a alíquota do IPTU –Kassab teve de aceitar um aumento menor que o proposto por ele– e a anulação do contrato com a entidade que iria comandar os consultórios odontológicos da prefeitura. O corte no Orçamento também reduziu o programa de recapeamento de ruas e adiou a construção de novos hospitais.
Debaixo d’água
Um dos maiores problemas de 2009 chegou no fim do ano. Após um temporal que deixou a cidade paralisada, com as marginais alagadas –em 8 de dezembro–, dois bairros da zona leste da capital transformaram-se num desafio para Kassab. Os jardins Pantanal e Romano ainda hoje têm ruas debaixo d’água. O prefeito apareceu por lá nove dias depois dos primeiros alagamentos. O trabalho de drenagem, então, teve início em 21 de dezembro, com máquinas bombeando a água de volta ao rio Tietê.
Voltas que este ano deverão ser evitadas. O prefeito Gilberto Kassab já avisou: quer que 2010 seja parecido com 2008, não com o ano que acabou há três dias.
Fonte: São Paulo Agora
dez 12th
Apesar do artigo se mostrar a favor da retirada dos fretados, é uma boa visão sobre a eleição Kassab.
Fonte: Terra Magazine
OBS. Essa matéria não é de minha autoria e não indica meu favoritismo entre a esqueda e a direita.
dez 8th
Parece que as notícias apenas pioram.
Dias atrás falamos sobre o caos na cidade de São Paulo no momento das chuvas, na visão principalmente de quem é usuário de ônibus fretados e tem que se humilhar para aguardar os ônibus nos pontos definidos pelo prefeito Gilberto Kabaço.
Agora a situação está pior e hoje a cidade ficou praticamente fechada. Pessoas que conheço que moram dentro da Zona de Restrição dos Fretados, que é quase a mesma da Zona de rodízio, informaram que hoje parecia um dia de final de semana, pois não tinham nenhum transito.
Isso ocorreu porque a grande massa da cidade mora em bairros mais afastados e todos eles foram afetados pelas grandes chuvas, ou seja, não conseguiram chegar à região centro, muito menos ao trabalho.
Dezenas de fretados voltaram para suas cidades e os trabalhadores voltaram às suas casa. Espero realmente que os empregadores tenham bom senso nessa hora para com essas pessoas.
A Marginal Tietê praticamente sumiu em alguns trechos, até mesmo o Parque Playcenter ficou irreconhecível.
Estou acompanhando a cobertura pelo site do G1 e também através dos colegas que mandam as notícias.
Uma dica boa também a ouvir a Radio Sul America de Trânsito 92,1FM.
nov 17th
O sentido Marginal Pinheiros da Avenida dos Bandeirantes estava totalmente interditado para o tráfego por volta das 6h15 desta terça-feira (17), devido a uma carreta que bateu em um poste e teve seu contêiner tombado na pista.
De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o acidente aconteceu na altura do Viaduto Santo Amaro, por volta das 5h. O veículo carregava produto químico. Às 6h15, equipes do Corpo de Bombeiros e da Eletropaulo, além de agentes da CET, estavam no local.
nov 16th
A chegada a São Paulo hoje foi mais demorada para quem vem da Baixada Santista.
Um grave acidente na Imigrantes deixou o trânsito lento.
A Rodovia dos Imigrantes tinha 3 quilômetros de lentidão, do km 15 ao km 12, por volta das 8h50 desta segunda-feira (16) devido a um engavetamento envolvendo seis carros e duas carretas que ocorreu por volta 6h na altura do km 20, na pista sentido São Paulo, em Diadema, no ABC.
nov 12th
Artigo interessante que aborda o assunto do apagão:
Fonte: Hack’n Roll Blog
nov 10th
Procura por vagas para mensalistas cresceu 57%.
Com a vigência da lei que restringiu o tráfego de ônibus fretados na cidade de São Paulo, a procura por vagas nos estacionamentos da cidade cresceu significativamente, já que muitos paulistanos optaram por voltar a usar o carro como meio de transporte diário. Só no mês de julho, a Maxipark, rede que administra mais de 80 estacionamentos em todo o País, registrou um aumento de 57% em relação ao mesmo período do ano passado.
“Esse crescimento aconteceu nas nossas unidades situadas em regiões como Jardins, Vila Olímpia e o entorno das avenidas Paulista e Chucri Zaidan. São áreas que fazem parte da Zona Máxima de Restrição de Fretamento”, comenta o presidente da Maxipark, Paulo Frascino.
Ele aponta ainda a influência das mudanças promovidas pela CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, que restringiu as áreas onde se é permitido estacionar, inclusive as de Zona Azul. “Como as pessoas não acham mais vagas para estacionar na rua e, com os fretados proibidos de trafegar em alguns locais, estão cada vez mais optando por ir de carro ao trabalho”, finaliza Frascino.
Comentário do Blog: “Será que a ZMRF foi premeditada para favorecer também aos estacionamentos?” 
Fonte: Portal Nacional